据悉，目前业界研究中的面阵三维成像激光雷达，即“巨型手掌”，有多种技术路线，大多采用APD阵列探测器，受器件的限制，不仅分辨率低，而且数据处理流程复杂，与此同时国外比较先进的探测器件还对我国禁运。以传感器中的激光雷达为例，谷歌和百度的无人驾驶汽车使用的均是Velodyne HDL-64的360度64束激光传感器，成本高达50万元，这也成为了阻碍谷歌和百度实现无人驾驶汽车量产的最大障碍。
刘博研究员课题组的新方法，采用高灵敏度的电子倍增电荷耦合器件作为面阵探测器，利用双通道高速电光偏振调制技术，结合自适应距离选通实现三维成像，突破了传统扫描成像激光雷达无法对远距离动态目标成像的限制，同时也克服了采用APD阵列探测器成像分辨率低的缺点。
“未来这种雷达在空间应用上，比如空间距离感知和三维形态测量，或者是无人驾驶上，都可以大有作为。”刘博表示，目前还处在原理样机的阶段，整个系统的体积比较大，下一步将着力进行系统的性能完善和小型化。
分析认为，以长安汽车、北汽集团、上汽集团为代表的自主品牌车企纷纷展示了自己的无人驾驶汽车，体现了在与合资品牌的竞争中弯道超车的决心。同时，以长安汽车、北汽集团为代表的主流车企，以谷歌、百度为代表的IT巨头均已明确了无人驾驶汽车量产的时间表，无人驾驶近在眼前。A股上市公司中，巨星科技过收购华达科捷布局的3D激光雷达是未来无人驾驶核心技术路线，目前正在试制中；中海达研发的高精度卫星导航产品、三维激光产品、高精度地图产品、光电测距产品均可用于无人驾驶汽车上。
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