行业：制约中国物流信息化发展的五大瓶颈

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<P>　　第一大瓶颈是中小<a href="http://e.chinabyte.com/Enterprise/218722562513829888/index.shtml" target="_blank" ><FONT color=blue>物流</FONT></A>企业的信息化程度很低</P>
<P>　　主要原因是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统。而多数开发商认为，物流信息系统市场在低端不具备开发价值。</P>
<P>　　第二大瓶颈是我国物流信息化缺乏拥有自主知识产权的信息系统</P>
<P>　　目前国内的研发能力与国际同行还存在一定差距，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以实现互联互通和信息共享。当今中国相对成功的<a href="http://e.chinabyte.com/Enterprise/218722588283633664/index.shtml" target="_blank" ><FONT color=blue>电子</FONT></A>商务网站仅完成了信息发布和网上议价过程，而针对生产、仓储、运输、支付等相关物流范畴的网络信息建设，却极为滞后。对物流而言，价格确定毕竟不是结束，而是开始。谁解决了网上物流、传统物流和网上交易三者之间的协调配合，谁就将成为未来网络经济的真正主导者。</P>
<P>　　第三大瓶颈是软件开发商难以赢利</P>
<P>　　物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化难以统一，因此造成开发成本极高。解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式，加强咨询服务，以满足企业个性化需求。虽然"网络物流"软件设计的进入门槛很高，但是一旦进入，获利空间是非常大的。</P>
<P>　　第四大瓶颈是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢</P>
<P>　　GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。</P>
<P>　　第五大瓶颈是物流信息化发展战略暂属空白</P>
<P>　　我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商缺乏战略眼光，未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。</P>