索美GPS"两客一危"车辆监控管理

系 统 方 案
重庆索美智能交通通讯服务有限公司
CHONGQING SUO MEI INTELLIGENCETRANSPORTATION CO.,LTD
2004年4月
概述
随着国民经济的飞速发展,城市建设的日新月异,城市公共交通运输行业所面临的问题急需改善和解决.目前我市各大交通运输公司的计算机管理调度系统采用的调度管理模式,基本上属于静态的信息管理系统,针对市场和发展的状况明显地暴露出一些不足之处:
对实际调度执行情况(在车场)的采集还需要通过人工眼看和手录,调度无法实现闭环的自动化过程.
静态的信息管理系统不能适应动态的调度,调度过程需要根据实时的车辆运行数据调整调度计划,而目前的调度系统对于道路状况,行车位置(是否正点),司机操作情况(是否违章),乘客数量,货物的安全性,车辆运营状态(事故或故障)等信息一无所知,路线上所有信息只能通过原始的通信手段(如司机打电话回复)传达回公司.
公司调度指挥员的决策不可避免地带有一定的盲目性和滞后性,影响了运输公司调度的科学性和高效性,成为公交信息化建设的瓶颈.
重庆索美智能交通通讯服务有限公司针对公共交通运输行业的需求,同国内著名的GPS智能化技术服务公司进行全面合作,将对方多年的客货运输调度智能化经验和成功运营在多家大型运输公司的产品进行本地化,为用户量身定制最佳的解决方案及车载终端配置.
GPS车载终端监控系统结合GPS技术,道路监测器,传感器技术和无线通信技术,为调度指挥提供有关车辆,道路,乘客,危险品货物的实时,准确,丰富的多媒体数据,将目标的空间,时间和状态信息结合在一起,产生有效的决策信息,并且能够响应调度中心的指令,执行调度中心的既定策略,是一个有效的闭环的控制系统,使调度决策更加准确和科学,向乘客及货物运输提供更周到的信息服务.
产品介绍
重庆索美智能交通通讯服务有限公司在GPS车辆监控管理领域不断的开拓进取,成功的突破了众多的应用"瓶颈"问题和关键技术,如专网(常规无线通信网,集群通信网)和公网(GSM短信,GPRS,CDMA1X)并网运行问题,GPS专用显示控件,数据分发平台化等,于2003年底开发成功"GPS智能资讯平台",完美的解决了车辆位置信息的采集,无线传输,GPS数据分发及前端车辆管理,调度软件的开发.
在此基础之上,我公司进一步将GPS车辆监控,调度,管理深入到各专业应用领域,与各专业应用领域的具体业务需求紧密结合,形成专业化的车辆监控调度解决方案.
与此同时,我公司十分重视与GPS应用相关的基础软件开发工作,近来先后投入资金开发了具有自主知识版权的GPS专用显示GIS组件PosaMapX及其开发工具,支持二次开发,为GPS车辆监控调度应用系统的集成提供了可靠的保证.
此外,我公司基于Internet的GPS智能资讯平台系统正在进行紧张的测试工作,五月后将正式对外发布.集GPS监控和移动视频(Mobile Video)以一体的监控终端已经定型,很快将进入批量生产阶段.
我公司与国内知名的GPS供应商共同研发,生产的车载终端已经形成了支持从无线专网,GSM短信到GPRS的车载终端系列,市场销售前景被看好.
我公司通过不懈的努力,踏着GPS进入中国的脚步,与GPS在中国车辆监控,管理领域的应用发展共同进步.目前我公司已经形成了全面,完整,成熟的GPS车辆监控,调度,管理的技术解决方案,拥有全系列的软硬件产品,并逐步开拓GPS专业化应用领域和市场,把GPS应用引领到专业化,精细化的发展道路.
项目概述
随着计算机,通讯及电子技术的日益成熟并走向产业化,在21世纪的国民生活中,多媒体将被利用于社会的各个方面,信息化将成为影响未来社会经济发展的重要因素.全球定位系统GPS是近年来开发的最具有开创意义的高新技术之一,其全球性,全能性,全天候性的导航定位,定时,测速优势已在诸多领域中得到越来越广泛的应用.
我公司的GPS车辆监控管理系统是将卫星定位技术GPS,电子地理信息技术GIS,数据通信传输技术,计算机管理等先进技术有机融合,建立起的一种采用GSM,GPRS等通信方式,通过中心控制台实时显示运营车辆或其它入网车辆的运行路线,速度,位置等信息,方便指挥调度人员对车辆进行监控,调度管理.通过实时监控本企业所有运营车辆的位置及运行情况,提高车辆使用率及工作效率,缩短资金周转时间,有效降低车辆空驶率,同时还可通过对数据的分析进行运输工具线路规划,路线优化及可靠性分析,服务质量跟踪等多项工作,对运营车辆进行有效管理.
调度中心可以利用系统根据运输任务的要求情况,从车辆库和司机库中搜索出最佳的车辆和司机,把车和司机指派给特定的运输任务,对每部车辆进行实时的跟踪,监控,调度.在业务运作的基础上,系统可以为企业提供生产指标的统计,让企业及时地了解本企业的业务运作情况,为决策提供支持.
由于本系统可实时监控车辆的运行状况,使管理部门足不出户,就对目前道路上运行的车辆情况了如指掌,并可根据车辆的速度,方向和离目标的距离,判断车辆到达的时间,提前做好接车准备,节约时间成本,大大提高工作效率.并可根据实际情况,对发车时间和数量进行调整,从而有利于车辆的调度和管理,降低运营成本.同时还可通过对数据的分析进行运输工具线路规划,路线优化及可靠性分析,服务质量跟踪等项工作,对运营车辆进行有效管理.在安全保障方面,通过车载单元的报警和通话装置,可及时处理意外事故,为运行车辆的安全提供可靠的保障.通过GPS定位系统和电子地图的结合,司机可方便的知道自己目前所在地理位置,迅速到达目标地点,减少运输时间,提高工作效率.
当我们追求信息化,现代化的时候,应该首先确认企业自身的经营战略,发展目标,在构筑信息系统时大胆吸收并运用高新技术,我公司的GPS车辆监控管理系统为企业提供了适应企业车辆监控管理需求的专业化GPS应用系统集成解决方案.
"两客一危"GPS车辆监控管理系统介绍
系统基本原理介绍
监控中心系统通过无线通讯平台向监控车辆上安装的车载单元发送命令,由车载单元根据中心的命令定时或连续地将车辆的GPS定点数据传送的中心系统,通过显示终端或大屏幕显示系统显示给管理者,使管理者能随时了解所监控车辆的位置分布和行驶状态.并可通过查询数据库了解受控运输车辆的所有者,牌照,型号,许可证等车辆信息,以便管理,还可通过远程控制功能对车辆进行控制或呼叫警力对违规,失窃车辆进行拦截处理等.

系统特点
我公司的运营车辆监控调度(GPS)系统是大容量,高可靠性的综合系统,公司具有一流的开发团队,可以根据用户的实际需要开发相应的特有功能,并为用户提供前有利的售后服务支持.
我公司的GPS车辆监控系统由于采用了一系列的先进技术和设计思想,从而保证了系统具有高度的容量扩展功能(包括用户和监控端两方面),可靠性及可扩展性.
系统的主要特点:
操作系统采用稳定的Linux平台,数据库采用Oracle,保证系统的稳定性和可靠性.
车台接口协议开放,可接入不同类型(专网/GSM/GPRS),不同厂商的车台,系统支持的最大车台数量为10万台.
监控终端软件采用了索美GPS专用(GIS)控件,具有自动换图,动态标注,道路匹配,快速漫游等功能.支持MapInfo,ArcInfo,Professional,MapX,<B black; BACKGROUND-COLOR: #ffff66">Mapxtreme</B>,MapXMobile,Mapxtend等电子地图数据格式转换.系统提供二次应用开发接口,支持用户自行开发专门行业应用系统.时效好,系统能实时获取,定位监控信息能及时在电子地图上显视.
资料全,中心管辖的所有用户的相关信息,各分中心,监控席,调度席根据权限可以方便,快捷地调用.
监控强,实时对用户进行监控及指挥调度.
信息广,系统可以保证足够的信息储备,提供广泛的信息服务.
可维护,具有系统维护功能.包括软,硬件终端设备的维护及技术中心.
易操作,核心软件,操作系统的选择和应用软件充分考虑多用户分布式图形化要求.
系统具有良好的扩展性,当用户增加,监控范围扩大,系统功能增加时,能够平稳升级,保护投资.
目前我公司的GPS位置信息服务平台支持现有的各类无线通信接入, GPRS通信系统,并实现了这些系统的并网运行,今后通过开发和安装相应的通信接口协议即可实现其他未来通信系统的接入.
系统可以充分适应行业监控范围广(跨越多省市,甚至到全国范围),信息传输距离长的特殊需求.
配合索美公司的高可靠性和强大功能的各种车载终端,通过这套系统可以方便的对车辆的位置和行驶状态进行检测,所有的信息都可以通过监控终端或大屏幕显示系统直观和清楚的显示在管理者的面前,方便管理机关及时了解当前情况,而且通过车载终端的控制功能可以远程对车辆进行熄火,关闭油路,锁车门等操作.真正实现了对车辆的实时监控管理.
GPS车辆监控管理系统主要功能
车辆监控调度
监控中心能够从系统监控端对入网的运行车辆进行实时性跟踪,显示,查询车辆的位置和轨迹,使监控中心可以对运行车辆进行全方位的掌握,可随时对运行车辆进行调度,指挥,并提供直观的大屏可视界面.
系统可对车辆当前的位置状态进行查询,发查询信令后,车台立即返回当前位置数据.可以对监测车辆进行定时呼叫,车台按指定的时间间隔,回报位置数据;可以对监测车辆进行定长呼叫,车台按指定的移动距离,回报位置数据;可以对监测车辆进行定次呼叫,车台按默认的时间间隔,回报指定次数的位置数据.
报警功能
紧急情况(如遇劫)时,可按下报警按钮,自动向监控调度中心汇报自己的位置,同时显示监控目标发出信号的性质,时间,地理位置及车牌号,监控中心可以实时监听车内发生的情况,跟踪车辆行驶轨迹;车辆处于位置锁定状态,当车辆非正常移动(如有人偷车)时,能自动向监控调度中心发出报警信息,监控中心能对车辆实施必要的控制操作(如锁车门,断油路).
信息管理
能够方便的进行车辆信息的登录,增删,查询和统计,以及对派车的信息存贮,查询,统计和打印;对信息进行统计,分析.
救援服务
车辆出现故障时,中心自动回拨, 并提供车辆紧急救援服务.
统计分析
按时段统计业务量;统计车辆及调度信息.
语音通信
调度中心可与司机通话,通过语音下发调度指令或提供信息服务.
导航与信息服务
车辆出现故障时,中心自动回拨,提供司机所需要服务内容.
设施信息检索
系统可实现多窗口监控,自动换图,道路匹配,静态漂移等可视界面的调整;可实现多种跟踪和查询模式,对设施的信息进行检索,使调度人员能以最快的速度查询某一地段的设施状况.
监控用户管理
支持用户的认证和管理功能,包括基本信息管理功能,登录,权限认证,密码修改等;
轨迹信息管理:
存储车辆轨迹;根据用户要求,进行历史数据轨迹回放,并可指定回放速度.系统对运行车辆的每次运行都有完整的记录,回放记录可以了解当时运行车辆的行驶情况以便于事后分析.记录的数量没有限制.
监控窗口管理:
增加监控窗口,删除监控窗口,排列监控窗口.
<B black; BACKGROUND-COLOR: #a0ffff">地图操作</B>,管理:
选择地图,地图地物查询,图层管理,地图缩放,漫游.
监控状态管理:
区域监控,多目标监控,单目标监控,非监控状态.
区域监控:监控当前区域范围内的车辆,这时地图窗口不会跟随激活目标移动, 只是监控所有落在该区域内的车辆,该功能适合按设定区域监控,查找车辆的需要.
多目标监控:监控所有或分组车辆,地图窗口显示所有的目标信息,而激活目标被突出显示,地图也会随该目标而移动.
单目标监控:只监控一辆车,窗口区域只显示激活目标的信息.
非监控状态:对所有车辆都不监控,地图窗口不显示任何车辆信息.
目标显示属性设置:
是否平滑移动目标,是否显示车辆名称,是否显示轨迹等.
车载终端:
支持多路输入量监测和输出控制,如断油路,开锁和闭锁;支持采用远程无线方式对车载终端的系统参数配置进行管理;支持开机自动上网,关机自动下网.

系统总体结构
GPS车辆监控管理系统由移动智能终端,无线通讯网络,监控中心(GPS智能资讯平台及应用系统)等几部分组成(如图1,图2所示).
图1 GPS车辆监控管理系统组成结构图

图2 GPS车辆监控管理系统运行示意图
车载终端
车载单元又叫车载终端,是安装在车辆上用于记录,汇报位置以及提供其它辅助功能的设备.
车辆终端由通讯模块,GPS接收模块和中心控制模块组成,车载终端主要功能是接收GPS信号,通过无线通信系统向中心发送车辆位置和状态信息,接收和执行中心控制指令.
车载终端主要功能就是为现代化的管理提供一个可靠的,强有力的平台.控制中心可以根据终端提供的信息随时查询车辆的位置状态.当然,特殊情况下发出报警信息,日常工作中发信息和控制中心联系是它的基本功能,在主机内部可以由控制中心设置一个电话号码,在特殊情况下,比如车辆遭到劫持时司机也许不方便打电话,可是只要他按下那个报警按钮,就会有一个特殊的报警信息发送给中心,同时也会自动拨打预设的报警电话,即使短信出现延迟,报警电话也会不停的呼叫中心,直至中心取消呼叫报警状态方才停止.当中心接到报警电话即使你没有应答,中心也会迅速的根据电话号码迅速查找到你的位置,这样你的情况在不知不觉中就被警方掌握了,这样形式就会发生好转,在更大程度上确保了你的安全.
终端可以通话,日常工作中的手机功能会给用户带来很大的方便,用户可以回复中心发送的货运信息,也可以主动给中心发短信进行申请,显示屏可以预存多条常用短信,可以根据自己的需要让控制中心设定自己想要的和经常用到的短信内容.开机密码是保护用户利益的一种方法,用户可以让中心设置自己的密码,而且还可以一个终端两个用户,根据开机信息所发送的用户信息你不必为电话费用的合理分配而担心!
当然,还有更多的功能,比如,温度,油量的测量;开锁车门,油路的通断等.
我公司的车载终端装置能够支持各种监控系统常用的数据格式和通讯协议.
无线通信系统
GPS技术解决了移动目标的定位问题,要实现对移动目标的监控必须通过通信网络设施将位置数据发回到监控中心或监控用户.通讯模块负责与监控中的数据交换,接收中心发送的指令,发送GPS信息及车辆信息到监控中心.
由于采用通信方式的不同使得系统的通讯时效和范围不同,因此要根据车辆的运行范围和通讯实时性要求来确定通信方式.GPS监控系统的通信方式包括专用通信网络(如常规无线通信和集群通信.以下简称专网)和公网通信网络(如GSM短消息和GPRS数据服务.以下简称公网或GSM)两种方式实现数据从移动台到监控中心的无线传输.
GSM 短消息方式:数据传输用短消息方式,可提供GSM电话(选项).该通信方式范围大(GSM网络覆盖区),通信费用适中,是一种最常见的通讯方式.
GPRS方式:数据传输用GPRS方式,GPRS方式是一种基于GSM系统的无线分组交换技术,提供端到端的,广域的无线IP连接.是在现有的GSM系统上发展出来的一种新的分组数据承载业务.传输速率19.2-112KB/S,计费方式按数据量算,费用较低,具有良好的发展前景.GPRS特别适用于间断的,突发性的或频繁的,少量的数据传输,也适用于偶尔的大数据量传输.GPRS通信方式现在得到越来越广泛的运用.
常规/集群通信方式:常规/集群通信系统采用常规通信方式的无线通信网络,连接车载终端和基站,电台向常规/集群通信系统发送数据或从常规/集群通信系统接收数据;车载终端向常规/集群通信系统发送数据或车载终端从常规/集群通信系统接收数据.专网系统要求运营单位建立无线通信网络,并拥有频率资源,利用专用通信网络能够提供快速,灵活的监控能力,特别适合于单个城市以及地区的GPS监控服务.
GPS智能资讯平台(后台软件)
GPS智能资讯平台是系统的核心,提供GPS信息的采集,格式化与分发服务,响应用户的各种命令请求,提供数据库应用与存储服务,完成用户身份识别与安全控制.
GPS智能资讯平台包括:用户服务代理(UAS),派发中心(EGF),数据库应用服务器(DAS),存储服务器(SS),通讯接口(CI)及系统信息管理(MIS)软件包等.系统采用模块化设计,在每一个模块快速,高效,稳定运行的基础上,各模块间可实现无缝连接,完成不同监控应用,不同GPS移动单元,不同通讯方式在同一个系统上的统一运行,运行平台为UNIX或Linux操作系统.

应用系统
车辆监控终端,是GPS智能资讯平台基础之上的主要应用,该系统主要实现了监控调度中心通过接听电话等手段收集客户信息,通过软件自动判别距离最近的车辆,并下发调度指令.系统可以实时监控所有运营车辆的运行情况,帮助监控调度中心及运输企业对运营车辆进行有效管理.
GPS智能资讯平台
GPS智能资讯平台是索美科技自主研发的GPS定位派发平台,简称为GLDC,是GPS Location Distribute Center的缩写.
GPS智能资讯平台是GPS卫星定位与管理系统的核心,提供GPS信息的采集,格式化与分发服务,响应用户的各种命令请求,提供数据库应用与存储服务,完成用户身份识别与安全控制.GPS定位派发中心采用模块化结构设计,主要由用户代理服务(UAS),快速分发服务(EGF),通讯接口(CI),数据库应用服务(DAS),数据存储服务(SS)及系统信息管理(MIS)软件包等几个功能模块组成,各功能模块均可以单独运行于WindowsNT/2000或Linux平台,用户可以根据系统规模及容量任意选择.
GPS智能资讯平台的设计将与具体车载终端相关的部分独立为通信接口(CI),可以实现专网终端,公网终端并网运行,并可以任意扩充终端种类,无需修改服务程序.
GPS定位派发中心提供了与短信中心及监控调度应用平台的接口,通过标准接口搭起了监控端与车载终端的桥梁,在监控端无需知道车栽终端的类型,原理及实现方法,只需按照系统提供的标准接口即可实现车辆的监控与调度.作为沟通的桥梁,系统将不同车载终端的通讯协议标准化,监控端与车载终端都无需知道对方的工作原理,只需提供接口,所有的转换工作都由系统完成.
MIS信息管理软件包是对GPS智能资讯平台数据库的管理,包括对监控用户,监控车辆及GPS移动车台的管理,用户权限的配置等.
GPS智能资讯平台结合GIS系统,屏幕实时显示所有车辆的位置信息,地理信息,地图具有连续放大和缩小功能,以便查看各个相关位置具有特殊显示功能(油库,加油站等).
系统具有跟踪监控某一台车的功能,监控对象屏幕显示具有自动居中功能,支持车辆轨迹限定功能,支持越限报警功能,车辆偏离设定轨迹一定距离后主站屏幕报警并且用短消息或者其他方式提示驾驶员接收车辆终端回传的定位数据及短信息,结合电子地图在地图上指示出,监控车辆在地图中的地理位置,以及车辆信息.对车辆信息进行综合管理.下发监控指令,车辆终端设置指令及调度信息给车辆终端.
车辆监控终端
监控终端软件又称为GPS定位监控中心(GLMC:GPS Location Monitor Center),可以是各应用的监控分中心,也可以是远程拨号接入的监控中心或是通过INTERNET接入的监控中心.监控中心功能是:用户所关心的各种信息可以形象,方便,快捷地在电子地图上看到;用户对车载终端的呼叫和控制指令也可以形象,方便,快捷地发送出去.
GLMC主要由GIS应用,通讯接口和电子地图三部分组成.车辆的各种信息通过通讯接口接收进来并提供给GIS应用;用户可以通过GIS应用方便地对移动单元发送各种指令,也可以自如地调整车辆显示信息设置.电子地图存储了一定范围内的地理信息,包括道路信息,建筑物信息等.我们会根据用户要求提供各种不同比例尺,不同详细程度信息的电子地图.电子地图供GIS应用调用.
通讯接口负责控制GIS应用和服务器的信息交换,可以从人机界面和服务器之间相互收发信息,起到一个信息桥梁的作用.保证移动单元和监控中心之间信息交换高速,稳定的进行.
车辆监控
·准确显示目标当前位置和轨迹;
·支持定长,定时,定次等形式呼叫:用户可根据不同目的进行相应呼叫;
·及时显示车辆状态信息:提醒监控人员关注重要目标;
·动态查询车辆状态,车辆有关信息;
·车辆报警声音提示,文字提示,历史查询,数据打印;
·目标有绝对和相对两种运动方式:适应不同的观察习惯;
·道路匹配:使目标在道路上行驶更加精确;
·轨迹回放:便于研究历史事件;
·远程控制车门,远程控制油路,远程控制点火:在发生紧急情况时,对车辆实施远程控制,以保证人车安全;(可选择)
·移动目标的配置:便于车辆的远程控制管理;
·目标显示图标选择;目标名称显示位置控制;
·支持多窗口,多目标监视:便于同时监控多组目标和全局控制与调度;
·支持区域监控:可对进入禁区移动目标发送提示信息;
·自动换图功能:便于在同一窗口监控位于不同位置的车辆;
·发布中文短消息;
·监控通话,通话监听;(可选择)
车辆报警
在安全保障方面,通过车载单元的报警和通话装置,可及时处理意外事故,保证行车安全.
通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助.监控台的电子地图可显示求助信息和报警目标,规划出最优援助方案,并以报警声,光提醒值班人员进行应急处理.
数据信息管理模块(MIS)
提供对车辆运行情况,运行信息等进行统计,分析,查询,打印处理,提供运行轨迹回放功能.包括系统车台管理,车辆管理,用户管理等等,具体功能有以下:
车辆资料的添加,修改,删除,打印:记录了车辆的基本资料:车辆编号,车牌号码,厂牌型号,发动机号码,车身号码,车辆颜色,车辆类型,车辆载重,营运种类,营运证号;数据库管理模块提供了添加,修改,删除,打印报表功能.
司机资料的添加,修改,删除,打印:记录了司机的资料:编号,姓名,性别,出生年月,家庭电话,移动电话,联系地址,邮政编码,身份证号,文化程度,驾驶证号,驾驶证核发日期,单位名称,单位地址,单位电话,工作部门,担任职位,密码等.数据库管理模块提供了添加,修改,删除,打印报表功能.
行驶里程数的统计,维护,报表打印:根据不同的时间段对所有车辆的行驶路线及里程数进行统计.
燃油量的统计报表,打印:根据不同的时间段对所有车辆的行驶路线进行燃油量进行统计并形成报表.
车载台回传短信息的记录,查询,打印:所有车载台向监控系统发送的短消息在数据库中都有日志记录,并可以统计成报表和打印.数据库管理模块提供了查询该日志以及维护的工具.
通信费报表的生成,打印:可以根据需要计费的数据,如:轨迹数据库的数据,车载台信息数据等,再依据设置的费率统计出每辆车每月的通信费用以及时性明细表.报表可以打印;费率可以进行调整.
地图控制
·具有无级放大,缩小功能,支持地图漫游;
·点选,圆选,矩形选,多边形选等多种方式的地物选择;
·支持长度,面积的测量;
·支持地物聚焦:迅速定位想找寻的地图地物;
·图层显示控制:去除与本身业务无关的信息,使自己关心的信息显示得更加简洁,清晰;
·动态道路标注:使道路名称显示更加自然,美观;
·精度高,信息量大:是你迅速获取各种地理信息的好帮手;
·可以调节地图偏移:轻松进行地图校正;
·为地图定制标尺,使你更容易察看地图地物,监控移动目标;
·影像图的显示;
·标尺的显示与隐藏;
·支持地图打印,提供文档存档.
监控终端主界面
监控终端主界面主要包括以下几个部分:
1)菜单栏
菜单栏在主界面的最上端,包含了用户登录,地图控制,车辆监控和属性设置等各种功能.
2)工具栏
工具栏在菜单栏的下面,主要包含地图控制工具设置,视图调整等功能.
3)控制台
控制台在主界面的右边,包括车辆监控,车辆控制,车辆信息,地物查询功能.
4)车辆信息窗口
用于显示当前跟踪的所有车辆或者是在进行历史回放的车辆的各种信息,包括车牌号,当前位置,时间,车辆类型,速度,(车台工作)状态,司机姓名,对讲机号.
5)状态栏
状态栏在主界面的最下面,用于显示鼠标当前位置,当前使用的工具,上一次进行的操作,当前系统时间等信息.
6)地图显示区域
地图显示区域(可以包含多个监控窗口),用于GIS电子地图显示和监控目标显示.
主要终端产品
GPS车载终端
终端功能
1,GPRS/GSM(命令,数据)同时进行功能
2,GPRS/通话同时并行功能
3,具有数据缓存功能
4,自动监控功能,定时或定次自动回传车辆位置信息,状态信息
5,具有计费,税控,货单等信息,数据传输功能
6,高,低速报警功能
7,进出范围报警功能
8,超速报警提示功能
9,断油,断电功能(缓断油,电路)
10,监听功能
11,车辆状态变化GPRS实时报告,了解车辆动态
12,坚固的保护功能:电瓶电压过低,过高时脱离电瓶,长时间承受100V电压不受损坏
13,手动报警功能
14,通话功能
15,卫星定位功能
16,温度检测,传输,高温,低温报警功能
17,短信功能
18,紧急求助功能
19,数据管理
20,调度管理
21,车辆行驶里程查询(最高500公里里程)
行车记录仪功能
行车记录仪记录的信息有:
1,6种GPS信息:经度,纬度,方向,速度,时间,日期
2,11个传感器状态:发动机,ACC,车门,电瓶拆除,后备电池,GPS天线开路,GPS 天线短路,高电平传感器2,高电平传感器1,低电平传感器1,低电平传感器2
3,2种车辆状态:设防状态,断油电状态
4,22种报警状态:盗警,劫警,三次密码错误报警,电瓶拆除报警,非法点火报警,GPS天线开路报警,GPS天线短路报警,禁止驶入越界报警,禁止驶出越界报警,超速报警,GPRS阻塞报警,GPS接收机故障报警,温度报警,8种自定义报警,新图片报警.
道路检测器功能
道路检测器可以实现以下功能:
1,道路偏离检测,报警
2,单点,分段限速检测,报警
3,单点停留时间上,下限检测,报警
4,道路检测报告,用于通知进,出站,提货,卸货等
5,车上设备自动控制,512种控制信息,车辆进点时由数据口自动送出,用于控制VCD播放器,冷冻/加热器等等.目前可提供语音播放器,用于司机提醒,自动报站,旅游解说等等.
道路检测器可用于以下领域:
1,客运车辆的线路,站点管理,自动报站,旅游解说
2,货运车辆的货物配送,装货/提货点管理
3,特种运输的线路,站点,停留时间,车上设备管理
4,监控运输的线路,装/卸货点管理
图像传输功能
1,中心发送命令拍摄,传输
2,关车门后车速在到达20公里/小时,拍摄后存储,并触发新图片报警
车辆安全管理功能
超速报警功能:可在不同的路段,设定不同的报警速度,车辆持续超速行驶若干时间(可根据运管局规定从1秒到N秒设定超速时间)后终端自动向中心报警同时可向中心上传报警前10分钟的行车记录备查.
低速报警功能:系统特有的低速报警功能可在特定路段(如高速公路上)设定不同的最低速度,当车辆速度低于最低速度并持续在一定时间(可由中心设定),向中心报警.(该功能可用于在高速公路的事故判断及车辆求助救援等方面)
在线式行车记录仪功能:中心可随时无线提取车辆行驶记录:记录内容包括:6种GPS信息:经度,纬度,方向,速度,时间,日期;11个传感器状态;2种车辆状态;22种报警状态.行车记录最高可按1秒一个点记录.
偏离道路报警:车辆不按规定的线路行驶,终端将自动向中心报警.
超速语音提示功能(须加语音提示器):车辆持续超速行驶若干时间后终端可自动向驾驶员语音提示.
危险路段语音提示功能(须加语音提示器):在车辆进入事故多发地或弯道,陡坡等危险路段可语音提示驾驶员注意行车安全.
紧急求助功能:车内设有紧急求助按钮,当车辆发生须紧急求助的事项,可按下紧急求助按钮向中心求助.
查询,显示,打印超速车辆的车号,速度,超速运行时间,里程功能:其超速运行的轨迹用经色或醒目颜色标注.
运管局,运输企业安全处罚及管理信息发布功能:可向超速车辆发送运管局或企业的警告,处罚信息,或其他管理信息.
10) 图像传输功能(须加配摄像头):用于超载管理,中心发送命令拍摄,传输或关车门后车速达到20公里/小时,拍摄后存储,并触发新图片报警.
11) 危险品车辆禁止驶入报警功能:危险品车辆进入禁止驶入区域(如进入人口密集区的城镇或路段)自动向中心报警,并自动提示驾驶员(须加语音提示器)
12)危险品运输车辆停留时间管理功能:在危险品运输车辆的线路管理上,可设定停留时间或通过(经过)时间上,下限,未按规定限制的时间通过向中心报警
13)危险品运输车辆进入特定区域的断电功能
14)危险品车辆特定报警功能(须加装传感器):如加装温度传感器,气体传感器等可对车辆运输过程中的有毒气体泄露等异常情况及时向中心报警
15)罐(槽),爆炸品,剧毒品车辆前后双摄像头,行驶中可观察车辆设备情况,其他车单摄像头(须加摄像头)
16)实时监控功能:终端可完成1秒1点的实时监控,终端超强的运算能力保证了对车辆运行过程中的完整监控.
车辆劳动管理功能
线路管理功能:每台车可记录8条营运线路,中心可无线烧录,更改营运线路.
站点管理功能:每条线路最多可管理1024个站点,中心可自定义站点的停留时间
进出站管理功能:可对客运车辆站外违章拉客,无故转客及对客运车辆发班等行为进行有效的管理和处罚.
查询车辆在地图(行政地区)的位置,数量并列表统计功能.
车辆在一个运行周期(自始发——终点)的平均行驶速度,行驶里程,总行驶时间的信息在中心软件的分析统计数据中能反映出来.
终端可外接光电装置,实现对车辆载客人数及上下车人数的精确,实时统计.
可按企业要求生成各类营运报表(须加光电装置或站台票务系统连接),使行业管理部门和企业能实时动态的掌握车辆旅客周转量,实载率等营运数据.
车辆营运时间的管理功能:对客运车辆每天累计运行时间超过8小时,连续运行时间超过3小时的行为进行监控管理.
自动报站功能(须加语音提示器):车辆进出站点可增加自动报站功能,并可播放乘客注意事项,旅游解说等.
危险品运输车辆的货物配送,装货/提货点管理功能:对危险品车辆的货物配送,装/卸点进行管理,对危险货物装卸,车辆安全行驶的重要操作规程,注意事项等语音提示(须加语音提示器)
数据管理功能:车辆等级,罐体检验,营运手续到期等数据管理功能.
调度管理功能:企业可按自身管理调度要求,灵活便捷的对所属车辆进行调度管理.
索美GPS"两客一危"车辆监控管理系统